建环生产学生实习报告
实习报告是指各种人员实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历进行描述的文本。大家是否也有做过的呢。建环生产学生实习报告，欢迎阅读。
篇一：建环专业生产实习报告
一、实习性质：
建筑环境与设备工程专业生产实习
二、实习任务：
1、通过生产实习对本专业的相关方面的知识有一个感性的认识；
2、结合实地情况对专业设备从外观到实质上有所了解；
3、了解专业一些简单的设计、施工、维护管理、调试等方面的知识；
4、为今后学习和工作奠定一定的实践基础，提高知识应用能力；
三、实习时间
20**年6月13日-7月15日
四、实习地点及工程概况
1、
工程名称：和鸿阳光住宅小区工程
工程位置：卫国路与南新道交叉口
工程性质：商业与居民区相结合
建筑面积：260000平方米
建筑层数：-2-28层
结构类型：框架剪力墙结构
建设单位：唐山市和鸿房地产开发有限公司
施工单位：中国铁建建设集团
设计单位：天友建筑设计有限公司
监理单位：河北天鸿诚业工程项目管理有限公司
开工日期：20**年11月9日
竣工时间：2013年3月1日
2、
工程名称：东亚风情园综合公寓
工程位置：卫国路与南新道交叉口
工程性质：商业与公寓综合
建筑面积：40725平方米
建筑层数：-2-22层
结构类型：框架剪力墙结构
建设单位：唐山市东方房地产开发有限公司
施工单位：江苏南通一建建设集团
设计单位：中外建设计与顾问有限公司
监理单位：河北天鸿诚业工程项目管理有限公司
开工日期：20**年11月9日
竣工时间：2013年3月1日
五、实习内容：
本次生产实习是在和鸿阳光商业综合住宅小区和东亚风情园商业综合公寓的施工现场进行的，前后实习大概持续四周，本次实习主要内容是是通过参观施工现场，结合设计图纸，了解一些专业方面的知识，对专业有一个更为具体的认知，并且通过与现场管理人员和与工人、技术人员的接触，掌握一些实际的应用和施工知识。下面就是我们这次实习所涉及到的一些工程情况和施工方法:
（一）给排水和消防
1、系统说明
生活给水：
（1）两个项目工程均设两种室给水系统：市政直接供水和变频加压供水
（2）东亚风情园工程在项目的东北角从建设路引入2根城市自来水的引入管，最高日生活用水310t，室外两路供水，供水管径为DN200，供水压力为0.20MPa。一路直接供商业和住宅低区生活给水，一路经无负压供水设备加压供住宅中,
高区生活给水（部分中区减区、
减压阀设在室外管井中）无负压变频供水设备设于地下车库内泵房。
东亚风情园生活给水采用垂直分区供水的方式。生活给水系统分为高、中、低二区：地下层至一层为低区，由市政给水管网直接供水，室外设水表井计量. 二至十六层为中区，十七层至顶层为高区，由设于地下二层生活水泵房内的高区生活给水无负压供水设备供给(分高、中区两套设备），中区设计流量
Q=21M%%223/h，系统压力0.60MPa。高区设计流量Q=8M%%223/h，系统压力0.85MPa甲方选用的无负压供水设备应满足“京卫疾控字[2004]133号文”及自来水公司对设备安装要求。中区给水二至六层支管设减压阀减压，阀后压力0.35MPa.
本建筑设集中热水供应系统,日用水量84.8t.设计热水温度60%%d，热源采用空气源热水机组，选用十四台十三匹分体式空气源热泵热水机组,地下二层设85t储热水箱一座.
A座系统设计流量9t/h,设计压力0.85MPa,由A座地下二层热水加压泵变频供给:二至十一层支管设减压阀减压，阀后压力0.35MPa
B座系统设计流量7t/h,设计压力0.70MPa,由A座地下二层热水加压泵变频供给，二至六层支管设减压阀减压，阀后压力0.35MPa.
消防给水：
（1）两个工程的消防水源为城市自来水，东亚风情园在地下车库二层设消防水池2座，满足基地内所有建筑的室内消火栓用水和喷淋用水。消火栓给水经消防加压泵提供，消防加压泵设于地下车库内泵房，接受住宅和车库内消防信号启动。工程为高层办公建筑，按一类建筑进行消火栓系统设计。自动喷水灭火系统按中危险级II级进行设计
（2）消防水源及消防用水量
1).消防水源为消防水池:设两座消防水池,消防水池1有效容积310t；消防水池2有效容积248t,总容积558t
2).火灾持续时间：消火栓系统为3h，自动喷水灭火系统为1h
3).消火栓用水量：40L/s;自动喷洒用水量：30L/s
4).消防水池有效容积满足室内消防用水（543t)要求。
5).屋顶设高位消防水箱（4.5×2.5×2m，有效贮水容积为18m%%223保证灭火期的消防用水
（3）消火栓系统采用临时高压制，由消防水泵房内消火栓加压泵供给,十层及以下层采用减压稳压型消火栓。本系统采用单栓消火栓箱，箱内设DN65mm消火栓1个，L=25m麻质衬胶龙带1条，DN19mm水枪1支，启动按钮一个，此按钮同时起报警，报警信号反映到消防控制室。
消防泵房内的消火栓加压泵，同时在消防泵房内设有此消火栓加压泵就 地手动启动按钮。故障时，消火栓加压泵能自动切换。
1)采用临时高压制，由消防水泵房内自动喷洒加压泵供给，十三层及以下层采用减压孔板减压
2).喷头选用：采用68℃温级玻璃球闭式喷头,标准喷头流量系数K=80,无吊顶部位采用直立型喷头，喷头溅水盘与顶板距离不应小于75mm，不应大于150mm。
当在梁或其他障碍物底面下方的平面上布置喷头时，溅水盘与顶板的距离不应大于300mm,同时溅水盘与梁等障碍物底面的垂直距离不应小于25mm，不应大于100mm。
当在梁间布置喷头时，应符合GB50084-2001规范7.2.1条规定，确有困难时，溅水盘与顶板的距离不应大于550MM。
3).系统设三组湿式报警阀,,供水动压＞0.4MPa的配水管上水流指示器前加减压孔板，自动喷水系统管道及报警阀组安装详见GB04S206。
4).每层、每个防火分区的干管上设信号阀、水流 ……此处隐藏1716个字……期效果。最后，蒸发器气化后的冷媒形成低压蒸汽，重新进入压缩机内进行压缩。
二、实习内容
6月12日，我们前往厦门岛东渡的厦门港某一建筑工地，参观该工地的现场中央空调系统的安装调试情况。
当是，该工地中央空调系统主机已经大致安装完成，该建筑使用的是110冷吨的氟利昂冷水机组。主机包括压缩机、冷凝器、蒸发器、节流阀，另外还包括毛细管、热力膨胀阀、电磁膨胀阀、贮液器，以及Y型过滤器、温度计等，过滤器安装在蒸发器入口前。蒸发器出口与管道的连接采用金属软接，出水管道还接有蝶阀、电动阀门和手动阀门，用以实现空调系统的自动控制以及检修等目的。管道管径大，采用了焊接钢管，并且涂有防锈层。整个出水管道必须包有保温材料，现场未包保温材料，是为了方便调试验收。冷却水循环系统使用冷却水泵作为动力，采取压入式，使得冷
却水在主机的冷凝器和室外冷却塔之间循环。
在冷冻水循环系统中，同样采用水泵作为动力。该冷冻水泵采用的是立式离心泵，冷冻水下进上出。冷冻水循环管道供水管相对于回水管道管径要小。回水管道有一段设有旁通管，旁通管连接至供水管道。设置旁通管的目的是为了实现冬季空调系统的可靠运行，防止冬季压缩机无法启动，同时可以实现节约能源。冷冻水必要时需经过净化处理，现场的进化设备采用过滤式。由于空调系统相对较小，故净化设备的容量也相对较小。分水器对各个楼层输送冷冻水。供水、回水温度分别为7℃和12℃。
了解了主机安装情况后，我们随后参观了整个送风、回风系统。室外空气（新风）经空气处理设备处理后，由送风干管送往各个风机盘管，再由各个风机盘管分流送往各个空调房间。各个空调房间设置吊顶，因此各个风口的安装高度可以较低。
6月14日，我们前往厦门岛国际会展中心，参观会展大楼第2期工程的中央空调系统，以及排烟系统。
会展大楼的空调系统比起12日参观的空调系统要大很多，首先是主机的冷量为1100冷吨，并采用4台主机并行。其次，各个管道及管道配件尺寸也相对大很多。另外该系统缩采用的冷冻水净化处理设备为化学式的，可以处理跟多的冷冻水量。
该主机同样采用氟利昂作为制冷剂（冷媒），整个主机已初步安装完成，并且初步调试完成。主机的整体构造与12日所参观的空调系统的主机基本一致。主机由压缩机、冷凝器、蒸发器及节流阀组成，冷却水进出口管件同样包含毛细管、热力膨胀阀、电磁膨胀阀、贮液器，以及Y型过滤器、温度计等，过滤器同样安装在蒸发器入口处。冷却水进出口与冷凝器的连接也采用金属软接。为实现自动控制，安装有电动阀、手动阀等。管道采用焊接钢管，并在冷凝器进水管以及冷冻水出水管采取保温措施。冷却水循环系统和冷冻水循环系统的动力都采用水泵方式。冷却水泵采取压人式，有利于处理较大的冷量；冷冻水泵为立式离心泵，冷冻水下进上出。冷冻水循环系统的供、回水干管之间设有旁通管，其目的同样是确保压缩机冬季工况的正常运行，同时节约冷量。冷冻水循环系统中分水器将低温冷冻水送往各个展厅，并且在分水器出口设有电动阀门，以便实现各个展厅的分区调节。供水、回水温度分别为7℃和12℃。
会展大楼的中央空调系统中，为了实现冬季的小范围、小冷量的空气调节，在屋顶并联着空气-水空调机组。该主机使用空气代替冷却水进行冷媒的冷凝。这样安装的有利条件，是避免冬季工况时，使用水冷式机组的冷量浪费，大大节约的运行成本。
会展大楼的送风、回风系统的空气处理设备及风机统一设置在二楼的空调机房。在这里进行这新风的引入、新风的处理、新风和回风的混合（二次回风）、回风的排出等，同时排烟系统也设置在该机房。在空调系统中，送风管道要比回风管道管径大，这是综合考虑了风速、风量及主力等原因的结果。在排烟系统的各个排放口对应的位置设置有报警器，报警器的感应温度为200℃，一旦感应器触发警报，排风系统立即进行排烟，排烟天窗设之在屋顶，并设有排烟罩，防止雨水等进入以及保证排烟口的处于负压，从而顺利排烟。
6月18日，我们参观了位于集大机械工程学院的美的空调设备实验室，系统地了解了中央空调系统的组成及工作原理。
实验室使用的主机为单联机，冷凝器、蒸发器、压缩机等设备集中于一个箱体内，可作为室外机。箱体内还包有必要的再冷器和回热器，保证冷凝器出口一定的过冷度和蒸发器出口一定的过热度，同时还有除湿过滤器、节流阀、热力膨胀阀、电子阀及毛细管等节流管件，以及贮液器、集油器等装置，保证空调系统的正常运行。室内机与室外机的连接通过风管，并保证供水和回水的温度分别为7℃和12℃。室内机主要由换热器和盘管组成。室内机包含有冷冻水进口和出口以及室外空气的引入口和送风口。冷冻水经过换热器，与换热器导热体换热；室外空气经引入口流经换热器表面，与换热器对流换热，再送往室内。整个过程实现了冷冻水与空气的热交换，达到调节空气温度的目的。室外机将冷冻水回水的热与低温冷媒进行热交换形成低温冷冻水和高温冷媒后，高温冷媒再在冷凝器中与冷却水进行热交换，形成低温冷媒和高温冷却水，高温冷却水再与室外空气热交换，从而实现将冷冻水的热排到室外。两个过程即为整个空调系统的热交换过程。为实现自动控制，还要在室外机和室内机之间设有必要的电路和感应电子设备。
6月21日，我们参观了金龙客车空调生产车间，了解了客车空调的生产工艺流程及原理。
客车空调系统原理上是采用空冷式。蒸发器和冷凝器都是采取翅片式，制冷剂为R134a。蒸发器和冷凝器设置在车顶，冷凝器上设有风扇用以车外空气与冷凝器的对流换热，从而带走冷媒的热量。蒸发器则是同过轴流风扇实现车内空气与蒸发器表面之间的换热。轴流风扇还起到送风的作用，通常一个换热器两边对称分布2个或3个轴流风扇，轴流风扇轴动式，拥有两个涡轮，实现双向送风。客车空调系统的冷凝器设有储液器，用来贮存冷凝器出来的低温制冷剂液体。
客车空调系统的压缩机设置在车厢下，压缩机的通常为往复式活塞压缩机，采用电力或者燃料作为动力来源。压缩机通过铜管与蒸发器和冷凝器连接。为实现制冷效果，还需要在冷媒循环环路添天家相应的管件，如节流阀、热力膨胀阀、电子膨胀阀、毛细管等，为实现空调系统的自动控制，还必须有相应的感应电子设备和配套的电路，并且能由设在客车驾驶位置的总电路控制板控制。
蒸发器和冷凝器的翅片直接有铝薄片冲压而成。翅片与铜管之间的紧密连接通过高压吹胀实现，并保证一定的垂直度和翅片之间的间隙。个管件的连接，如分液管、集液管等，由气焊连接而成，一次成型而且还要保证气密性。
三、实习总结
为期两周的生产实习很快就结束了，虽然对现实生活中的中央空调系统的认识比较片面，只是大体上对中央空调系统原理和组成在脑中留下了初步模型，但是相信在以后的工作中能接触到跟多的内容，相信大学期间的
理论知识将能广泛的应用的实际工作中。同时，实际工作将会使我对本专业有更加深刻的认识。这次的实习，让我深刻体会到了建环专业在社会生活中的重要地位，在国家建设、城市发展不可或缺的作用。在以后的工作、学习中，我会更加努力学习专业知识，切实的将知识应用于实际。
